偷心俏冤家

小手一挥，白骨一堆：二十五年后再回金庸的江湖_我的网站

A |     2001年的网吧里面声音是分种类的。键盘劈里啪啦敲得欢快的，正在跟朋友交流心得的；鼠标和键盘非常有节奏的相互配合，可能是正在跟别人切磋PK或是攻打名门战役；但如果突然停住了——那大概率是听见背景音乐变了……在《金庸群侠传Online》里，背景音乐一变，意味着有人对你出手，这叫被强P。

B | 你不知道来的是谁，可能是同门切磋，也可能是高手在清场。    文｜Juny 编辑｜VickyXiao
根据今天英特尔最新发布的公开文件，此次Mobileye的IPO估值约 159 亿美元，发行价将在每股 18 美元至 20 美元之间。所以我们的手指永远搭在键盘上，声音一变，条件反射就是Alt+F4——直接把客户端关掉。宁可重登一次，也绝不站着挨那一刀。但要知道，去年年底Mobileye的估值高达500亿美元，也就是说，在不到一年的时间里，Mobileye的估值就蒸发了超过340亿美元（约2450亿人民币）。而159亿美元的估值几乎跟5年前英特尔收购Mobileye所花的153亿美元相差无几。实际上，不仅仅是Mobileye，目前已经上市的自动驾驶上市公司们都正在经历着前所未有的大洗牌：有的股价跌到打一折、有的车辆大规模召回、有的技术进展停滞……曾经风光无限的自动驾驶独角兽们，很多都已挣扎在关门的边缘。｜即使暴跌，自动驾驶“老大哥”也要逆风上市Mobileye此次近乎腰斩的IPO估值多多少少看起来有些“冤”。如果它选择在去年或前年上市，轻松500亿美元市值应该不成问题。因为"死"不起。为啥“死”不起？不妨先【>>>点击这里注册账号<<<】，花一两分钟完成注册后，我们再接着聊——当年我们对“死”这个字，到底有多深的执念。网金的阵亡惩罚狠到离谱。

C | 毕竟，想当年像Nikola、Rivian那种IPO时都还没有造出一辆车的“PPT概念车企”，市值都能轻松冲破300亿甚至800亿美元，Mobileye的实力在行业里都是有目共睹。1999年，当如今大部分的新造车企业的创始人们还在玩泥巴的时候，耶路撒冷希伯来大学的教授Amnon Shashua就在以色列创立了Mobileye。死一次，你身上最高的那一门武功掉一级——那是多个夜晚消耗点卡熬出来的，装备道具全部落地，变成一堆骨骸躺在原地，你人已经在城里复活了，还得玩命跑回去捡自己。捡不回来，毛都不剩。图片来自mobileye官网当时他的研究方向是计算机视觉和机器学习，给公司取名Mobileye，是希望通过技术给汽车装上“眼睛”从而减少事故的发生和提高汽车的智能性。2007年，Mobileye首次推出了EyeQ系列芯片及配套的辅助驾驶解决方案，并被装配到了在了宝马、通用、沃尔沃等知名车企的系统中。后来出了个道具叫替身娃娃，能替你免除一次阵亡惩罚。此后几年，Mobileye走上了大规模商业化的道路，2013年10月，Mobileye的销量就突破了100万台大关。

D | 紧接着，2014年，Mobileye以80亿美元的市值登陆纽约证券交易所，首日涨幅接近50%，创下了以色列历史以来规模最大的IPO记录。可那东西金贵的狠，而且只有特定的点卡里面赠送，就算有了娃娃也不舍得用，Alt+F4按得比谁都快——这叫网金人的生存本能。

E | 2017 年，准备在大力发展自动驾驶的英特尔以每股 63.54 美元、总价值 153 亿美元的高价收购了Mobileye，Mobileye也从纽交所退了市。网金的出招机制是这样的：挥一次手会造成两段伤害，对方手刚抬起来，你的血就已经在掉了。几年来，英特尔一直把Mobileye作为自己的业务重点在发展和培育，不仅将原公司的激光雷达团队并入了Mobileye，2020年还斥9亿美元收购了以色列城市交通数据公司Moovit，进一步拓展了Mobileye的研发生态。图片来自英特尔官网截至今年7月，Mobileye的解决方案已安装在约800款车型、超过1.17亿辆汽车上，预计到2030年这个数据会翻一倍，Mobileye是当之无愧的ADAS领域的老大。因此，相较于近几年那些打着自动驾驶和新能源幌子来大肆融资的公司来说，Mobileye绝对算得上是靠实力说话。

F | 所以去年年末，英特尔宣布Mobileye上市计划时，市场曾给出了高达500亿美元以上的估值。但如今不到一年，由于当前科技IPO市场正面临近20年来最严重的低迷，让Mobileye的热度也随之大幅下降。根据Refinitiv的数据，截至目前，今年只有14家科技公司成功在证券交易所上市，相较于去年同期水平下降了90%。即便是成功IPO了，这些公司的表现也非常差，约85%的公司交易价格低于发行价。在这样的大环境下，让Mobileye逆势上市，英特尔显然需要很大的勇气。血扛不住那半招，你连挣扎的动作都没有，直接原地躺成白骨——中间没有任何的过度画面，非常直接干脆，所以老玩家管这叫"小手一挥，白骨一堆"。分析显示，英特尔着急让Mobileye上市可能跟需要疏解目前备受挑战的经营现状有关。今年以来英特尔的股价已经下跌了超过50%，近几年来英特尔的主营业务受到了AMD和英伟达等后起之秀的猛烈冲击，而Mobileye可以说是英特尔分项业务中少有的还在持续增长的业务。图片来自谷歌此次Mobileye的目标是募集8.2 亿美元。英特尔CEO帕特•盖尔辛格此前曾表示，这些募集到的资金将被运用于建造更多的芯片工厂。手起，刀未落，人已经是地上的一堆骨头了。Mobileye计划在10月26日开始IPO交易。作为今年屈指可数的重磅项目，Mobileye的表现不仅将直接影响母公司英特尔，也将很大程度上影响当前市场的信心。

G | "秒杀"这个词，早期就是这么来的。后来传遍所有网游，传进商场，传进直播间，传成了今天的日常用语那阵子网吧里最热闹的声音，夺命连环三仙剑VS绕指柔剑，初期打得最凶的一对冤家。

H | ｜一批自动驾驶公司开始“裸泳”在过去这几年的造车潮中，美国市场上涌现了一大批新能源和自动驾驶企业。两边弟子见面就红眼，华山清场，马洞乱斗，谁也不服谁。论坛上、网吧里、到处是争这两门武功谁更强的人。创业者们前赴后继地用着要让汽车改变世界的宏大理想，吹出了一个个光鲜亮丽的泡泡。报出"三仙大战绕指柔"这七个字，就知道你是哪个时代的人。但随着资本市场从疯狂回归冷静，这些公司的实际技术水平和生产能力开始原形毕现。还有一个初期从网金开始兴起的词汇——传音入密。其中最近最离谱的故事当属Nikola。这个曾经市值超过340亿美元、IPO当日暴涨了104%，曾扬言要跟特斯拉“二分天下”的美国造车公司，上周五，其创始人Trevor Milton被正式宣判被判三项欺诈罪成立，并将最高面临20年的监禁。Nikola所谓的氢能驱动和自动驾驶，到最后证明不过就只是一个彻头彻尾的谎言。传音入密是聊天系统里的悄悄话，全服务器只有对话的两个人能看见。"有事密我"这四个字，后来跟着网金玩家流散进整个中文互联网，直到今天还有人打"有事M我"。Nikola的操作有多让人窒息呢？比如在氢燃料电池卡车Nikola One的展示会上，那车并没有天然气动力涡轮机和燃料电池，点亮车灯实际上是由工作人员在后台插电操作。再比如他们展现的其原型卡车2018年上路的视频，当时大家都以为他们将自动驾驶应用在了卡车的上，但没想到却只是了利用牛顿力学，将卡车拖上很长低坡度山坡，然后让它自动“滑”下去，从而制作Nikola One电动卡车运动宣传片。可没几个人知道，这个M，最早期是从金庸的江湖里走出来的。图片来自Nikola官方截至目前，Nilkola的股价已经暴跌了超过90%，从2020年6月超过90美元/股的高点已经跌到了如今的2美元/股，将很有可能走入退市危机。说回我们自己。其创始人Trevor Milton也将面临最高二十年的监禁。那会儿家里上网还是拨号，电话线上接个盒子，大家都管那盒子叫"猫"。猫一"叫"，电话就占线打不通了，所以在家上网得挑时候。除了Nikola之外，有亚马逊在身后坐镇的另一家造车明星Rivian最近也麻烦不断。要是真想痛痛快快玩一场，还得去网吧。那阵子你随便进哪家网吧，不用看招牌，扫一眼屏幕就知道——一排机器，十有八九跑的都是这一个游戏。金庸十四部书翻烂了的一代人，终于等来一个能自己走进去的世界。最近，Rivian表示由于所车辆可能存在紧固件松动问题，极端情况下可能导致驾驶员失去转向控制，因此决定召回约13000辆汽车，这个召回数量几乎涵盖了Rivian此前所有已售汽车。拜山门，学武功，出了门就是恩怨。今年以来，Rivian截至目前也才仅生产了14317辆新车。在网金的世界每个人都有另一个身份。白天趴在课桌上睡觉的，晚上可能是帮主；被老师罚站的那位，可能是全服务器排得上号的高手。目前，Rivian已收到7份上述缺陷问题报道，并已向相关用户发送召回通知。ID一亮，半个网吧的人都要回头看一眼。

I | 那时候的我们都是学生，也没什么钱。想充点卡要省好几顿早饭钱，去买个点卡要骑车到指定的报刊亭才能买得到，后来报刊亭老板都混熟了，不用开口，他直接从抽屉里掏出来点卡拍在柜台上。值得注意的是，这已经不是今年Rivian首次进行车辆召回。带礼包的那种是真贵，摸摸口袋，还是只买得起最普通的一档。自去年年底开始量产汽车以来，Rivian已先后召回了三次所售车辆：今年5月份，因车辆可能导致乘客安全气囊失效，Rivian召回约500辆汽车；8月份，因部分车辆安全带固定不当，Rivian召回200辆汽车。而本次召回，则是Rivian规模最大的一次。图片来自路透社这样高频率的召回也让市场对于Rivian的造车技术充满了质疑。毕竟作为一个在上市当天就突破了1000亿市值、排名全球车企第六的新车企，这样的数据委实难看。但那会儿是真自由，整天无忧无虑的。家长都忙着挣钱，我们从小自己上下学、自己去早点摊买早点，放学书包一扔就往网吧跑，天黑前知道回家就行，不然那就少不了一顿锤……后来，头像一个接一个地灰下去。"等我回来练起来的。""你先顶着，我去吃个饭，马上回来。

J | 亚马逊在投资Rivian上目前似乎也栽了大跟头。今年一季度，亚马逊发布了有史以来最难看的一次财报。

K | 披露净亏损高达38亿美元，为亚马逊2015年以来的首次季度亏损。而亏损主要是由于投资电动汽车企业Rivian的投资所导致的，在过去一个季度里，亚马逊因为Rivian的投资共计亏损了76亿美元，直接将整体利润拉为负数。｜自动驾驶行业快速降温，开启优胜劣汰淘汰赛值得注意的是，目前自动驾驶行业整体都在一个去泡沫化的进程之中。""明天吧，明天我上了密你。最近，Crunchbase 对14 家近几年上市的自动驾驶汽车相关技术的公司进行了追踪，结果发现这些公司在上市后的平均跌幅都超过了 80%。其中表现最差的企业包括自动驾驶卡车开发商Embark、LiDAR 技术公司Velodyne Lidar和Quanergy，这三家公司下跌超过 95% 或更多。

L | "明天变成下周，下周变成下个月，下个月变成"等我考完试"，"考完试"变成"等我毕业"，"毕业"变成"等我找到工作"。等我们真的安顿下来，回头一看——那个世界和当年的我们，一起沉进了记忆深处。后来听人说，当年的服务器合服了，老朋友散了一多半。又过几年，听说开了新区，人又多了起来。再后来，突然看到论坛有人发了张当年买过的点卡收藏照片，我点了赞，想评论点什么，打了又删，最后收起手机——像当年看着QQ上好友灰掉的头像，什么也没说。图片来自于Crunchbase以 Embark Technology 为例，这家硅谷公司主要的产品是为自动驾驶卡车提供动力的软件，去年11月Embark通过 SPAC 合并上市，估值一度达到约60亿美元，其投资者都是Tiger Global和Sequoia Capital这样的顶级风投。

M | IPO当天它成功筹集了 6.14 亿美元的公开募股资金，可以说是风光无限。但如今，距首次亮相不到一年，Embark股价已经较较首发价下跌了 97%。其估值甚至已经低于了其上个季度末的现金储备。而Velodyne和 Quanery两家公司的股价都已经徘徊在1美元上下。为了不陷入退市危机，Quanery和 Embark今年都相继进行完成了反向股票拆分。

N | 而如今，这款游戏竟然还在运营，新号，新区，重新拜师。马洞还是那个马洞，血刀老祖还蹲在血刀门，西夏城门外照旧有刀客来来往往。实际上，这些自动驾驶公司在上市时几乎都全部都处于亏损状态，至今它们中的大部分也都没有盈利。简单来说，此前大部分投资者都并没有在做价值投资，而是跟着狂热的炒作情绪于押注大规模技术转变的未来潜力。比如在Rivian上市时，还没有造出一辆车其市值就已经超过了福特、宝马等。走在野外时背景音乐突然一变，我浑身一激灵，手指竟下意识摸向键盘。然后我笑了。二十多年了，这个江湖还在收新人。当如今市场一步步入寒冬，这些一直在亏钱的自动驾驶公司也成为了最先被抛弃的对象。这一次，声音不对也不必再强退了。留下，打完这一架，输赢都认。当年那个在键盘上敲着Alt+F4的少年，是时候回来挨一刀了。泡泡吹得再大、再炫目，如果它里面空无一物，到最后都是一戳即破。这一次，不用再强退。当前，一场自动驾驶的大洗牌正在开启，PPT讲故事的狂欢正在过去，到最后谁能留下还算是要靠实力说话。【>>>点击这里注册账号，重回金庸的江湖，看看当年的兄弟还在不在<<<】评论区留下你当年的服务器和ID，看一看有没有人还记得你。当年的兄弟，可能就在这条评论里。

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Published on:15:44:02